{"id":3832,"date":"2022-06-14T15:40:14","date_gmt":"2022-06-14T13:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cphmc.com\/?p=3832"},"modified":"2023-09-19T13:00:01","modified_gmt":"2023-09-19T11:00:01","slug":"motorcycle-helmet-ece-22-06-standard-whats-new","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/guides\/motorcycle-helmet-ece-22-06-standard-whats-new\/","title":{"rendered":"Motorcykelhjelm ECE 22.06 standard \u2013 Hvad er nyt"},"content":{"rendered":"
\n\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t

ECE 22.06 standard - Hvad er nyt<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t
\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t
\"Copenhagen<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Som en erfaren motorcyklist ved du sikkert allerede, at for at din motorcykelhjelm skal v\u00e6re sikker og lovlig, skal den f\u00f8rst gennemg\u00e5 en streng testproces, f\u00f8r den kan s\u00e6ttes til salg.<\/p>\n

De eksisterende ECE 22.05-regler er de nuv\u00e6rende retningslinjer for test i Storbritannien. I juni 2020 vil gennemgribende reformer komme p\u00e5 plads, som vil have en effekt p\u00e5 alle typer motorcykelhjelme, samt visse typer visirer, solsk\u00e6rme og forudmonteret hjelmtilbeh\u00f8r. Det er den f\u00f8rste regulerings\u00e6ndring i 20 \u00e5r, og da teknologien er g\u00e5et meget frem i den tid, er det kun rigtigt, at vi ser en opdateret vurdering.
\nHvorn\u00e5r indf\u00f8res ECE 22.06 hjelmloven?<\/p>\n

Lovgivningen indf\u00f8res gradvist fra nu af over de n\u00e6ste 3 \u00e5r. I januar 2024 vil den v\u00e6re fuldt ud i kraft, og ingen producent, der s\u00e6lger hjelme inden for EU, vil producere en hjelm, der ikke er ECE 22.06 certificeret.<\/p>\n

Vil min ECE 22.05 hjelm v\u00e6re ulovlig?<\/h2>\n

Nej. Din nuv\u00e6rende hjelm er sandsynligvis certificeret til ECE 22.05-standarden, og det bliver ikke ulovligt at b\u00e6re den. Selvom hjelmproducenter oplyser, at du skal skifte din hjelm hvert 5. \u00e5r, beh\u00f8ver du ikke. S\u00e5 i teorien kan du stadig k\u00f8re rundt med din nuv\u00e6rende hjelm i 2057, og selvom den ikke opfylder de nyeste sikkerhedsstandarder, vil den ikke v\u00e6re ulovlig.<\/p>\n

Hvad er \u00e6ndret med ECE 22.06?<\/h2>\n

Der er reelt foresl\u00e5et to store s\u00e6t \u00e6ndringer, som vil p\u00e5virke en r\u00e6kke forskellige hjelme og tilbeh\u00f8r. Den ene vil have direkte indflydelse p\u00e5, hvordan testene udf\u00f8res og hvor, mens den anden \u00e6ndring vil v\u00e6re i forhold til den teknologi, der bruges i selve motorcykelhjelmen.<\/p>\n

Som det ser ud i \u00f8jeblikket, udf\u00f8res slagtest ved at placere en hovedform inde i hjelmen, f\u00f8r den tabes med en forudbestemt hastighed p\u00e5 en ambolt. For at fastsl\u00e5 resultaterne af hver test m\u00e5ler sensorer inde i hovedformen de transmitterede kr\u00e6fter, hvilket resulterer i en simpel best\u00e5else eller fejl baseret p\u00e5 disse resultater.<\/p>\n

Under ECE 22.06 vil faldene omfatte et langt bredere udvalg af hastigheder og vil overveje, hvordan p\u00e5virkningen p\u00e5virker flere punkter p\u00e5 tv\u00e6rs af hjelmen, for at give et meget mere omfattende s\u00e6t data om, hvor sikker (eller ej) hver type hjelm vil v\u00e6re ude i den virkelige verden. Der vil ogs\u00e5 blive introduceret et ekstra antal ambolte i testprocessen, inklusive flade, skr\u00e5nende og endda kantstensformede.<\/p>\n

Hvordan vil reglerne p\u00e5virke forskellige typer motorcykelhjelme?<\/h2>\n

En kort oversigt over de vigtigste \u00e6ndringer og hvordan de vil p\u00e5virke den n\u00e6ste hjelm du k\u00f8ber.<\/p>\n

Modul\u00e6re hjelme<\/h3>\n

Fra juni 2020 skal de v\u00e6re testet b\u00e5de med og uden ansigtssk\u00e6rmen p\u00e5 plads. Dette vil v\u00e6re en \u00e6ndring i forhold til de eksisterende regler, der kun kr\u00e6ver, at hjelmen skal best\u00e5 testen med hagestangen i s\u00e6nket og l\u00e5st position. At sikre, at disse typer hjelme opfylder eller overg\u00e5r reguleringen, mens de b\u00e5de er lukkede og l\u00e5ste, samt \u00e5bne, vil sikre et meget h\u00f8jere niveau af sikkerhed og beskyttelse for brugeren.<\/p>\n

Solsk\u00e6rme<\/h3>\n

Nye regler vil sikre, at hver solsk\u00e6rm skal kunne fjernes adskilt fra visiret ved hj\u00e6lp af en simpel bev\u00e6gelse. Hjelme med solafsk\u00e6rmning vil blive testet med solafsk\u00e6rmningen i arbejdsposition.<\/p>\n

Visirer<\/h3>\n

For at sikre, at visirer ikke splintres under st\u00f8d, vil de blive testet med en st\u00e5lkugle ved 60 m\/s (134 mph). For at blive betragtet som sikkert, m\u00e5 visiret ikke br\u00e6kke eller deformeres ved s\u00e5danne hastigheder, og visirhuset b\u00f8r ikke adskilles i to eller flere stykker eller ikke l\u00e6ngere anses for at v\u00e6re i stand til at holde visiret p\u00e5 plads. Vej-lovlige m\u00f8rke visirer bliver ogs\u00e5 m\u00f8rkere, med 50% minimum transmission rating \u00e6ndres til 35%.<\/p>\n

tilbeh\u00f8r<\/h3>\n

Enhver hjelm, der s\u00e6lges med tilbeh\u00f8r, vil blive grundigt unders\u00f8gt for at sikre, at det ekstra udstyr ikke har nogen negativ indvirkning p\u00e5 hjelmens og\/eller visirets funktion, og at hjelmen stadig vil overholde de opdaterede krav. Test af s\u00e5dant tilbeh\u00f8r vil nu blive udf\u00f8rt b\u00e5de med og uden tilbeh\u00f8ret p\u00e5sat og vil v\u00e6re s\u00e6rligt opm\u00e6rksom p\u00e5 energiabsorption, skarpe kanter og synsfelt.<\/p>\n

Reflekterende klisterm\u00e6rker<\/h3>\n

Alle hjelme kommer med reflekterende klisterm\u00e6rker inkluderet i \u00e6sken sammen med korrekte instruktioner om, hvor de skal placeres for at sikre maksimal synlighed. Nogle producenter har gjort dette i nogen tid, s\u00e5 du er m\u00e5ske allerede vant til dette, men den nye lovgivning vil sikre, at reflekterende klisterm\u00e6rker bliver standard over hele linjen.<\/p>\n

Forebyggelse af hjerneskade<\/h3>\n

For at forhindre den v\u00e6rst mulige form for usynlig skade, vil der blive introduceret nye tests til at m\u00e5le rotationsacceleration og p\u00e5virkningen af hjernen. Forskning har vist, at den vridende bev\u00e6gelse af selv blot en blikp\u00e5virkning kan for\u00e5rsage betydelig skade p\u00e5 hjernev\u00e6v uden nogen \u00e5benlyse ydre traumer. For at hj\u00e6lpe med at bek\u00e6mpe virkningerne af dette ved at \u00f8ge beskyttelsen fra hjelme, vil der blive introduceret tests, der vil tillade hjelmen at falde, under specificerede vinkler og med en specificeret hastighed p\u00e5 en ambolt i 45 grader. Nye sensorer inde i hjelmen vil m\u00e5le rotationsaccelerationen og de resulterende kr\u00e6fter.<\/p>\n

Mens de nye regler tr\u00e6der i kraft fra juni 2020, vil forhandlere s\u00e5 have maksimalt tre \u00e5r til at s\u00e6lge ud af ECE 22.05-produkter, f\u00f8r de bliver ulovlige. Det er dog sandsynligt, at de fleste hjelmproducenter vil v\u00e6re ivrige efter at f\u00e5 deres nye 22.06 hjelme ud p\u00e5 hylderne s\u00e5 hurtigt som muligt.<\/p>\n

Yderligere sikkerhedsfunktioner og omfattende test er selvf\u00f8lgelig altid en stor fordel for alle ryttere, men det kan koste noget. Eksperter forudser en prisstigning svarende til omkring 5% p\u00e5 de fleste hjelme og tilh\u00f8rende tilbeh\u00f8r, men dette er en lille pris at betale for en mere sikker tur hele vejen rundt.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ECE 22.06 standard - Hvad er nyt Som erfaren motorcyklist ved du sikkert allerede, at for din motorcykel","protected":false},"author":1,"featured_media":3834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[259,315],"tags":[],"class_list":["post-3832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guides","category-safety"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3832"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14666,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3832\/revisions\/14666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cphmc.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}